雅阁混动新车油耗多少正常

1. 雅阁2.0混动真实油耗？
2. 雅阁混动时间长了油耗会增高吗？
3. 本田雅阁混动高速会有多少油耗，怎么样？

雅阁2.0混动真实油耗？

作为一个三年雅阁混动车主，（九代半混动），高速真实油耗在6.0-6.5之间，看你速度多块，如果在120-130的话，油耗基本在6.3-6.5之间，如果速度在100-110，油耗基本在5.8-6.2之间！雅阁混动高速油耗是比城市道路高的，毕竟排量只有2.0，城市道路通畅的时候基本在4.5-5.3之间，拥堵的话，5.5-6.5差不多，看天气状况，冬天会低一个油！

雅阁混动时间长了油耗会增高吗？

会增高。一般来说，随着时间的推移，雅阁混动车辆的油耗可能会略微增高，但这取决于多种因素，包括驾驶习惯、行驶条件以及车辆的维护状况等。

驾驶习惯是影响油耗的一个主要因素。如果您经常急加速、急刹车或高速行驶，油耗可能会增加。相反，如果您采用平稳的驾驶方式和合理的加速、减速，油耗可能会相对较低。

行驶条件也会影响油耗。城市行驶中的频繁停车和启动可能导致油耗增加，而高速公路上的连续行驶可能会消耗更少的燃油。

另外，定期车辆维护也对油耗起着重要的影响。保持引擎的良好状态，包括更换空气滤清器、机油和机滤、火花塞等，以及确保轮胎充气正常等，都可以提高燃油经济性。

总之，虽然随着时间的推移油耗可能会略微增高，但适当的驾驶习惯和车辆的维护可以减少油耗的增加。建议根据您自己的实际情况和驾驶需求来合理调整，以达到更好的燃油经济性。

本田雅阁混动高速会有多少油耗，怎么样？

作为一个三年雅阁混动车主，（九代半混动），高速真实油耗在6.0-6.5之间，看你速度多块，如果在120-130的话，油耗基本在6.3-6.5之间，如果速度在100-110，油耗基本在5.8-6.2之间！雅阁混动高速油耗是比城市道路高的，毕竟排量只有2.0，城市道路通畅的时候基本在4.5-5.3之间，拥堵的话，5.5-6.5差不多，看天气状况，冬天会低一个油！（南方来说）

雅阁油电混动车型高速油耗要比燃油版稍低。

雅阁混动***用本田第三代IMMD混动系统，中低速行驶时基本上由电动机驱动车辆，发动机处于发电状态，处于串联混动模式。高速巡航时发动机则直接驱动车轮。

因此雅阁混动高速行驶时与汽油版油耗相差不大。但是IMMD混动的特点是高速行驶时，电动机仍然可以单独驱动车辆，所以雅混跑高速实际油耗要低于汽油版的。而且高速行驶时雅阁在发动机驱动模式、纯电驱动模式、混动驱动模式之间互相切换的，并且高速行驶时电池仍然可以回收能量，能量可以利用，这点要比丰田混动好一些。每个人驾驶习惯都不一样，因此高速油耗也是不一样的，有的高一些有的低一些。例如油门轻踩，即使车速达到120km/h，电池电量充足时电机会介入，进入EV模式，电机单独驱动车辆，发动机熄火。当电池容量降到3格左右时，发动机会启动，进入短暂的混动模式，发动机发电电机驱动车辆。随后车辆由发动机驱动，进入发动机直驱模式。这样一来跑高速百公里油耗不会超过6L，4.9-5.8L/100km是正常的高速油耗。日常行驶证中油耗则比高速油耗稍低，一般在4-5L/100km。因为市区内行驶时，车辆大部分时间都是由电机驱动。发动机是间歇工作的，发动机工作时准们负责充电，而且发动机与普通发动机不同，雅混***用的是阿特金森循环发动机，热效率高于奥拓循环的普通发动机，虽然低速扭矩不足，高速响应慢，但是电动机很好的弥补了这个缺点。

上班47公里，高速和市区各一半路程，上五环每天必堵半小时，油耗4.9到5。下班京平高速、机场二、三环，三环也是行驶相当慢，油耗4.4到4.9。首保前下班回来油耗4.5，4.4，，首保后反倒油耗高了，不知是何原因。目前4800公里，综合油耗4.9

本人温雅10代锐智 235/45R18轮胎 最远长途广州到厦门 坐4人 时速110-120时 夏天空调26度 平均油耗在5.5-5.8左右 如果选锐领版225轮胎 1人开车的油耗应该能5.2-5.5左右

我试驾雅阁混动不下5次了。首先可以肯定的是，雅阁混动的高速油耗会比市区油耗会略高（不开空调的前提下），但依旧比同等动力水平的燃油车省油。

我们不妨看两个测试：

一是38号测出的雅阁混动高速油耗是5.0L/100km（深秋气温且不开暖风），明显高于市区的4.1L/100km。

二是美国EPA（环保署）的油耗测试。它的测试方法可不像工信部那样小打小闹，测试时间和里程更长，加速更猛，平均车速更高，还包含激烈驾驶。在这种情况下，雅阁混动跑出了48英里/加仑的高速油耗，相当于4.9L/100km。

高速巡航或准巡航状态，雅阁混动处于发动机直连模式。发动机通过一组固定传动比的齿轮（类似汽油车的最高挡位）直接驱动前轮。因为高速巡航本就是发动机最经济的行驶工况，此时用这样的驱动形式比串联式电传动（即发动机发电，电动机驱动车轮）的效率更高。再加上雅阁混动的2.0L阿特金森巡航发动机本身的热效率就很高，所以依然比汽油车更省油。

当雅阁混动处于发动机直连模式时，能量流界面的十字交叉区域会显示一个齿轮图标（见下图黄圈）。如果此时发动机的动力仍有剩余或者电池电量不满，发动机驱动车轮的同时依然可以带动发电机发电充入电池。但如果你现在需要大油门加速超车，混动系统会取消直连，由电动机发力驱动车轮，发动机发电与电池储存的[_a***_]一同输出给电动机。所谓的“雅阁混动跑高速相当于2.0L排量的汽油车，所以动力疲软”的说法是站不住脚的